- BMW原廠於10月26日於官網正式公布全新X2相關細節。
- 尺寸與X1相仿,定位為更具個性與運動風格的SAV,線條更流線前衛。
- 座艙維持BMW X1現有基調,在線傳排檔頭及方向盤造型等細部做變化。
- 首批公布sDrive20i、xDrive28i、xDrive20d以及xDrive25d動力,前驅汽油車型改7速雙離合器變速箱,其餘維持8速手自排。
- 明年第一季全球陸續上市,國內最快年底車展與國際同步展出。
首次以概念車在去年巴黎車展現身的BMW X2,原廠於10月26日在官網上正式發布量產車訊息;全新X2依照BMW單雙數車名定位,是一輛更具運動化與個性化的SAC(Sports Activity Coupe),車型上分為Basic、M Sport、M Sport X,透過套件和配備的不同,區分出三種截然不同的風格,加上首批公布的三具引擎配置,讓人對於實車的表現更感好奇與期待。
新元素展現新風貌
外觀比座艙更多亮點
雖然全新X2與現行X1採用共用底盤開發而來,連內裝和動力陣容也相去無幾,但是讀者們可以很清楚的從照片看到,如果不刻意去提兩者的關係,全新X2所展現出來的鮮明個性與年輕洋溢,和X1很難做出聯想。
依照BMW的數字定位,全新X2與老大哥們X4、X6皆為強調運動及個性化的SAC,但是受益於更小的車身尺碼,新X2反而不被綁手綁腳、更進一步的將此車型應有的熱情與大膽創意發揮的淋漓竟致,而且毫不突兀。為何這麼說,讓我們把視線直接先從車尾看起,可以發現儘管是SAC設計,但其後擋風玻璃的尺寸卻比一般掀背車還來的小一些,這樣的影響來自於連左右兩側窗都因拉高的肩線與刻意放低的車頂,尺寸上也較一般SUV來得修長細扁些,這些或許都難免些微影響了視野開闊及車室明亮,但那又如何,就是要這麼設計,才能看出非凡氣勢。
新X2盡可能的將概念車線條保留下來,雙腎型水箱護罩改成上窄下寬式樣,前保桿下方的蜂巢格網進氣壩及兩側進氣飾孔同樣承襲,頭燈下方的圓型霧燈則呼應家族特色,配合外擴的輪拱與側裙下的灰色護板及加強造型,以及車尾雙色保桿及雙排氣尾管設計,加上17吋起跳,最大可達20吋的胎圈,徹頭徹尾展現濃郁的跑車氣息。比較特別的是,新X2在D柱上多加了廠徽,透過過往如M1或3.0 CSL經典車系的相同呈現,更突顯此車對於運動訴求的堅持及定位。
相較於外觀上的前衛,新X2內裝並沒有因為定位做太過花俏的更動,除了將汽油前驅車型變速箱換為7速雙離合器自手排變速系統,同時更改排檔頭與方向盤造型以外,其餘部分仍與現行X1完全相同。以其車體尺碼4360x1824x1526mm、軸距2670mm的表現推估,車室空間除了頭部空間可能需要留意以外,其餘乘坐感受應該也與X1相去不遠。
首批公布三款動力
最快年底台灣見面
在最初公布的動力陣容裡,BMW首先公布xDrive20i、xDrive28i、xDrive20d以及xDrive25d四款車型,前兩款汽油車型以同一具2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪汽油引擎為基礎,再分別調校出192匹/28.6公斤米、228匹/35.6公斤米輸出。而後兩款車型則搭載同一具2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪柴油引擎,最大馬力分別為190匹、231匹,這四款四驅車型皆搭載BMW旗下表現優異成熟的8速手自排變速系統,惟未來前驅汽油車型則將以7速雙離合器自手排變速系統。
為符合此車的定位,除了依然提供Comfort、Eco Pro、Sport三種駕駛模式供駕駛自行選擇以外,BMW尚提供Dynamic Damper Control 動態阻尼控制系統給車主做選配,透過降低車高與更硬朗迅捷的反應,造就新X2更好的操控特性。
目前根據官網資料顯示,全新X2大約在明年第一季便在全球各地陸續上市,而國內總代理汎德則極有可能爭取此車於年底車展登場,和全球同步甚至更早和國內消費者見面,不過交車期程可能就得等工廠排程及運輸,後續才能再做確認。