身為三芒星品牌旗下豪華跑旅的首席代表，
全新二代GLE Coupe於今年8月中正式現身國內，
此回CG將透過由M-AMG加持的53性能二當家，體驗其煥然一新的跨界魅力。
就在全新世代GLE先行登台滿一年之際，台灣賓士於８月中正式發表其更具跨界跑格的衍生兄弟－全新二代GLE Coupe，讓三芒星休旅家族的中堅戰力得以在完整的陣容編成之下，以雙管齊下之姿強勢進攻LSUV市場，而考量到喜愛此類豪華跨界跑旅的消費者需求，二代GLE Coupe於一般車型方面僅提供350 d單一選擇，建議售價為381萬元，至於出自M-AMG之手的性能車型則同步導入53和63 S兩種選擇，以饗熱血車迷的性能胃口，建議售價則分別為464和755萬元，而此回CG試駕車型便是擔任性能二當家之位的GLE 53 4Matic+ Coupe。
外顯性能氣勢
首先看到外型方面，本車之整體車格較前代車型有所放大，進而帶出更為壯碩的視覺感受，而4961x2014x1716mm之車身尺碼相較於現行GLE 53（車身尺碼為4937x2018x1782mm），也營造出更顯緊致低趴的性能態勢。基本上在B柱之前的造型設計和現行GLE別無二致，但既然肩負性能二當家之重責，自然得披掛上專屬武裝外衣以突顯出其性能主義，因此可見本車換上現行AMG性能家族慣用的直柵式鍍鉻水箱護罩，前保桿造型也採用放大兩側進氣口且增設擾流設計的AMG式樣，輔以兩側透露銳利目光的LED頭燈組，共同形塑出霸氣十足的跑格面容，至於在車側處，則是透過自B柱開始向下後掠、再於車尾處收攏線條的跑車化斜背設計，彰顯自身跨界跑旅的獨特之處，同時，前葉子板處也嵌上彰顯身分的TURBO 4MATIC+專屬銘牌，而足下所蹬的21吋AMG五輻雙肋式鋁圈則是進一步強化了自身的跑格韻味，最後，車尾除了極具辨識性的LED尾燈設計外，從尾門上緣的小鴨尾、後保桿下方分流設計和雙邊雙出鍍鉻圓形尾飾管等專屬配置來看，皆將本車獨到的性能本色展露無遺。
車頭換上AMG車型慣用的直柵式鍍鉻水箱護罩，並於左側嵌有專屬銘牌。
透過採用跑車化斜背設計的車側輪廓，彰顯出跨界跑旅的獨特美學。
足下21吋AMG鋁圈配置強化了跑格意象，內部則配備AMG高性能煞車。
LED尾燈組採用了和現行GLE相異的洗鍊造型，展現科技質感。
從尾門小鴨尾、後保桿分流設計和雙邊雙出鍍鉻圓形尾飾管等專屬配置來看，將獨到的性能本色展露無遺。
內涵豪華風采
在此同時，這股性能氣息也從外觀延續至車室內部，在現行GLE Coupe為基礎的豪華座艙中，本車將中控總成改以大面積碳纖維飾板（選配，標配為鋁質飾板）處理，再透過採麂皮包覆的AMG高性能平底跑車方向盤（選配，標配為真皮包覆）、附通風/加熱/按摩功能的紅黑雙色AMG豪華型座椅（選配，標配為真皮/麂皮黑色跑車型座椅）等AMG專屬配備，讓車室內洋溢著強烈的戰鬥氣息，此外，本車搭載採用雙12.3吋螢幕配置的進階MBUX多媒體車載系統除了可顯示車輛動態資訊、支援智能聲控功能和智慧型手機連結等實用功能之外，也內建有AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，可帶給駕駛更為豐富的駕馭樂趣。
大面積皮質輔以鋁質及碳纖維紋飾板營造出豪華不失動感的車室氛圍，而雙12.3吋螢幕配置則增添科技質感。
GLE Coupe全車系標配雙12.3吋螢幕配置，本車MBUX系統則增設AMG專屬顯示介面。
AMG高性能平底跑車方向盤設有排檔/阻尼調整和行車模式操控旋鈕，本車還選配升級改採麂皮包覆。
智慧輔助駕駛套件列為GLE Coupe全車系標配，需選配的進階版本則是增加主動側撞防護。
標配AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，可測試直線加速或紀錄賽道成績，提供更為豐富的駕馭樂趣。
AMG豪華型座椅擁有出色的支撐性和包覆性，並透過選配獲得通風/加熱/按摩功能。
最後看到在空間表現，由於受到軸距較現行GLE縮減60mm和斜背車頂設計的影響，稍微壓縮了後座乘坐空間，而655～1790公升的後廂容積則較前代車型有所提升，搭配上腳踢式感應啟閉電動尾門，可提供更具便利性與靈活度的使用機能。
受到斜背車頂設計的影響，當身高185公分的成人坐於後座時，頭部空間略顯侷促。
後廂容積為655～1790公升，搭配腳踢式感應啟閉電動尾門和車尾高度控鍵，可提供更具便利性與靈活度的使用機能。
後廂容積為655～1790公升，搭配腳踢式感應啟閉電動尾門和車尾高度控鍵，可提供更具便利性與靈活度的使用機能。
輕油電能加持 輸出力拔山河
在最引人注目的動力表現方面，本車搭載53車系的招牌動力單元，以3.0升直六渦輪汽油引擎作為動力心臟，輔以EQ Boost技術中的ISG整合式啟動馬達架構，除了既有的435匹/53.1公斤米之動能輸出以外，還可獲得22匹/25.5公斤米的動力奧援，且在AMG Speedshift TCT九速手自排變速箱和AMG Performance 4Matic+主動式四驅系統的驅策之下，使其以零百加速5.3秒、極速250km/h的強勁實力登上車系性能二當家之位。
3.0升直六渦輪汽油引擎輔以EQ Boost技術，除了435匹/53.1公斤米之動能輸出之外，還可獲得22匹/25.5公斤米的動力奧援。
待實際上路之後，可以在充沛動力輸出的助益之下，即便本車坐擁超過2.3噸重的壯碩體態，仍能保有輕快的起步反應，且動力曲線的延伸性也十分出色，不論是加速或再加速，提速過程中的力道湧現亦相當飽滿紮實，著實令人滿意，而受惠於本車標配的Air Ride Control+氣壓懸載系統，即便足下所蹬的是21吋大腳輪圈搭配低扁平比跑胎，仍能在行經坑洞或不平路面時，有效消弭影響乘適性的彈跳感，配合上絕佳的車艙隔音品質，營造出舒適的優異行路質感。但若透過方向盤上的Dynamic Select旋鈕將行車模式調整為Sport，本車隨即進入備戰狀態，不論是引擎出力、換檔邏輯、懸載阻尼及轉向反應都更為直接，展現出自M-AMG之手的熱血調性，若加強腳下力道欲超車之時，那5.3秒完成零百加速的充沛力道湧現時也是相當過癮。
若加強腳下力道欲超車之時，那5.3秒完成零百加速的充沛力道湧現時，出自M-AMG之手的熱血調性也是相當過癮。
至於在最為激進的Sport+模式之下，則是進一步釋放自身的剽悍性能，對於油門反應更顯積極敏銳，而轉為硬朗的懸載阻尼輔以能視駕駛狀況即時調配前後軸扭力輸出的AMG Performance 4Matic+主動式四驅系統，進一步提升了彎中的循跡性，除此之外，本車在AMG Active Ride Control主動車身穩定系統的輔助之下（選配，63 S車型則為標配），可隨時經由車身感測元件判斷車輛側傾角度，即時調整防傾桿阻力維持車身穩定，將操控性能更向上提升一階，於過彎過程中能帶出更高的駕駛信心，伴隨著從身後傳來的澎湃聲浪，造就出令人回味無窮的駕馭樂趣。但需注意的是，由於本車坐擁近5米長、2米寬的壯碩車身和超過2.3噸的車重，因此在面對較狹窄急促的彎道時，還是得在入彎前確實煞車才是上策，不然較大的車身慣性多少會打亂了駕馭節奏，進而影響操控表現，切記切記！
受惠於Air Ride Control+氣壓懸載系統，即便足下所蹬的是21吋大腳輪圈搭配低扁平比跑胎，仍能營造出舒適的優異行路質感。
試駕車選用配備一覽表
| 配備名稱 | 選配價格（萬元） |
| 多光束智慧型LED頭燈（含超長遠距遠光燈、自動調適遠燈輔助） | 7.8 |
| 21吋AMG五輻雙肋式高光澤黑色輕合金輪圈 | 1.3 |
| Nappa真皮紅黑雙色內裝 | 14.5 |
| AMG碳纖維內裝飾板 | 8.2 |
| ARTICO包覆儀表台及車門飾板 | 2.9 |
| AMG高性能平底跑車方向盤（DINAMICA包覆） | 3.1 |
| THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調（含四區恆溫、B柱出風口） | 4.3 |
| ENERGIZING舒活套件（含Air-Balance香氛套件、雙前座電熱椅、環景式內裝照明、MBUX整合功能） | 4.4 |
| 多重支撐充氣調整雙前座（含通風/加熱豪華前座椅、舒適型雙前座頭枕、快速加熱前座椅、八種按摩功能） | 13.9 |
| Burmester環場音響系統（含13具高傳真喇叭、九聲道DSP擴大器總輸出590瓦、自然音效環繞功能、VNC噪音消除功能） | 5.4 |
| AMG Active Ride Control主動車身穩定系統 | 17.7 |
| 進階智能駕駛輔助套件（含23P智慧駕駛輔助套件所有功能、Pre-Safe主動側撞防護） | 3.2 |
| 原廠防盜系統（含原廠聲光警示防盜系統、車內防盜偵測感應、防盜與車輛毀損通知） | 3.0 |
| 合計 | 89.7 |
試駕車基本規格比較表
| 車型 | M-AMG New GLE 53 4Matic+ Coupe |
| 引擎型式 | 直六汽油渦輪+EQ Boost |
| 排氣量（cc） | 2999 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 435/5500~6100+22 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 53.1/1800~5800+25.5 |
| 車身尺碼（mm） | 4961x2014x1716 |
| 軸距（mm） | 2935 |
| 行李廂空間（l） | 655~1790 |
| 車重（kg） | 2325 |
| 0-100km/h加速（秒） | 5.3 |
| 極速（km/h） | 250 |
| 排檔設計 | AM9 |
| 傳動方式 | AWD |
| 輪胎尺碼 | 前275/45 R21
後315/40 R21 |
| 氣囊數（具） | 7 |
| 懸載型式 | 前：雙A臂
後：多連桿 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
7.25/10.51/9.0 |
| 原廠CO2（g/km） | 219 |
| 德國售價（歐元） | 9.0萬 |
| 國內售價（元） | 464萬 |