- BMW於10月7日在官網發表，並於11月在德國開賣，建議售價41,574歐元（約為139.9萬元新台幣）。
- 搭載2.0升直列四缸渦輪引擎，最大馬力來到265匹/4750~6500轉。
- 身披M部門調校的M Sport避震、M135i的防傾桿，以及Torsen限滑差速器。
- 全車M Sport內外觀套件，加上紅色元素妝點獨一無二的性能風味。
對於年輕一點的讀者來說，BMW的ti車系無疑相當陌生，其實可以追溯至1963年的1800 ti，以及後續的2002 ti，而台灣在總代理汎德的努力下，也曾於1995年左右導入當時的E36 323ti車款，可以說在當時掀起了不小的話題。ti的全名為Turismo Internazionale，若以中文直譯為國際漫遊，但其實也和Gran Turismo的壯遊差不多意思，當初推出的目的，主要是為了對抗VW Golf、Ford Focus、Peugeot 308等歐洲掀背車，因而將3 Series改為雙門且短車尾的設定，所以在全新的F40 1 Sereis中再度啟用ti的副車名，也算是有跡可循並遵循傳統。
128ti的歷史可追溯至1963年，演變至後期就是為了對抗眾多歐洲鋼砲而生的車種。
最新推出的128ti外觀上全面標配了整套的M Sport套件，包含了黑色的水箱護罩、前氣壩、尾翼、雙出尾管等設定，其中更在車頭進氣口、側裙、煞車卡鉗、後保桿氣孔等處輔以紅色塗裝，並於側裙後方標註了ti字樣，強化ti獨特的定位。車艙鋪陳方面，如同外觀採用紅色突顯風格，BMW在儀表台總成、中控飾板、方向盤、車門飾板、座椅、中央扶手等處都增添了紅色元素，其中中央扶手的ti刺繡字樣，更是再再彰顯了身份地位。
專屬的18吋鋁圈帥氣十足，更重要的是標配了PS4性能跑胎。
相較於視覺上的強化，128ti真正強悍之處則是在於動態的表現。首先，128ti搭載了原廠代號B48的2.0升直列四缸引擎，除了將引擎採用橫置之外，更有雙渦流渦輪加持，最大馬力來到了265匹/4750~6000轉之譜，40.8公斤米的峰值扭力則可於1750~4500轉釋放，變速箱則是換上了招牌的運動化八速Steptronic手自排機體，可於6.1秒完成0~100km/h加速，極速則落在250km/h，瞄準Golf GTI、Focus ST等鋼砲而來。
B48引擎應用幅度非常廣泛，在128ti上擁有265匹/40.8公斤米最大輸出。
M款跑車座椅輔以紅色縫線妝點，更重要的是中央扶手等處也有相同的處理。
除了強悍的動力性能，128ti的底盤更是經過M部門精心調校，換上了比起一般版本短10m的M Sport部品，更導入了Torsen的限滑差速器，進一步強化前輪驅動車款的彎道極限。更有甚者，BMW也將原用於M 135i的防傾桿一併導入，帶來更為俐落精準的轉向能耐。128ti將於11月正式在德國開賣，建議售價為41,574歐元，折合新台幣約為139.9萬元，相信BMW總代理汎德肯定會有導入的規劃，就讓我們耐心等待。
紅色為本次128ti的基調，由圖片中也可以發現變速箱改為更強的八速手自排系統。
大量的紅色元素妝點，以及更為強悍的底盤設定，都讓本車有著極強的競爭力與吸引力。