在經過小改款工程之後，W213世代E-Class改以全新風貌示人，
其中，性能擔綱的AMG車型也同步換上彰顯家族血統的武裝扮相，
而此回CG便藉由E 53 4Matic+的試駕機會，淺嚐小改款E-Class的性能滋味。
在前期報導之中，CG已透過E 300 Estate運動版的試駕行程，體驗了W213世代E-Class在小改款之後的進化魅力所在，且沒過多久時間，CG便安排了與小改款E-Class再次相處的機會，原因無他，只因上回的公辦試駕活動當中，試駕車款是以一般車型為主，到場的AMG車款僅作展示之用，既然已嗅到這股強烈的性能氣味，CG自然不容錯過，便促成了此回試駕車系性能二當家－E 53 4Matic+的機會。
革新武裝扮相 精進智能內涵
既然身為AMG性能家族的一份子，當然得擁有一身符合其產品定位的武裝扮相，因此，在小改款E-Class的基礎之上，本車換上現行AMG性能家族慣用的直柵式鍍鉻水箱護罩，前保桿造型也採用放大兩側進氣口且增設擾流設計的AMG式樣，搭配列為標準配備的多光束LED智慧型頭燈組，共同形塑出霸氣的跑格面容。
車頭換上AMG家族的直柵式鍍鉻水箱護罩，左側嵌有AMG銘牌彰顯獨特身分。
多光束LED智慧型頭燈具有84組LED獨立晶片模組，擁有自動調整遠近燈及轉向輔助功能。
至於在車側處，本車則是透過AMG專屬側裙、TURBO 4MATIC+鍍鉻銘牌，以及足下升級為20吋AMG五輻雙肋式消光輪圈（標配為19吋），進一步強化動感意象。最後，車尾處除了極具辨識性的LED尾燈設計以外，從尾廂上緣的小鴨尾、後保桿下擾流翼、雙邊雙出鍍鉻圓形尾飾管和嵌於車尾兩側的AMG及車型銘牌等專屬配置來看，皆將自身的性能本格展露無遺。值得一提的是，本車也因選配碳纖維外觀套件的關係，而將尾廂小鴨尾和兩側車外後視鏡罩改為碳纖維材質，進一步強化自身的性能氣勢。
足下選配升級20吋五輻雙肋式消光鋁圈，內部設有AMG專屬銀色煞車卡鉗配置。
試駕車選配碳纖維外觀套件，將小鴨尾和兩側車外後視鏡罩改為碳纖維材質。
試駕車選配碳纖維外觀套件，將小鴨尾和兩側車外後視鏡罩改為碳纖維材質。
從後保桿分流設計及雙邊雙出圓形尾管等AMG專屬配置來看，整體造型透露出強烈的競技氣息。
接著將視線看往車室內部，本車則是在小改款E-Class為基礎的豪華座艙之中，將中控總成改以大面積碳纖維飾板（需選配，標配為金屬編織/鋼琴烤漆飾板）處理，再透過採用盤輻分層式設計的新款AMG高性能跑車化平底真皮方向盤、Nappa真皮跑車座椅等專屬配備，讓車室內洋溢著強烈的戰鬥氣息，而採雙12.3吋螢幕配置的進階MBUX多媒體車載系統除了可顯示車輛動態資訊、支援智能聲控功能和智慧型手機連結等實用功能之外，同時也可顯示即時引擎出力及G值的車輛動態資訊。此外，本車不僅內建有AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，以彰顯出自身強調駕馭樂趣的性能定位，也導入Mercedes me connect互聯功能及23P智慧駕駛輔助套件，展現品牌智能科技所帶來的便利性和高度安全。
透過大面積碳纖維飾板和Nappa真皮的搭配，再以多項AMG配備強化性能氣息，打造出戰鬥感十足的豪華座艙。
雙12.3吋螢幕配置可提供行車資訊和MBUX車載系統操作，AMG性能模式和AMG Track Pace賽道應用程式也在其中。
新款真皮跑車方向盤採用電容式感應功能，提供更為靈敏便利的操作機能。
試駕車選配AMG方向盤操控按鈕，可輕鬆調整AMG Dynamics、排氣系統和動態模式。
試駕車選配AMG方向盤操控按鈕，可輕鬆調整AMG Dynamics、排氣系統和動態模式。
紅色縫線跑車化座椅以Nappa真皮包覆，可提供出色的包覆性和支撐性。
23P智慧駕駛輔助套件也列為標準配備，以完整主動安全科技守護人車安全。
EQ科技加注 馭感暢然快意
在最引人注目的動力方面，本車則仍維持和小改款前相同的動力配置，一樣搭載53車系的招牌動力單元，以3.0升直六渦輪汽油引擎作為動力心臟，輔以EQ Boost技術中的ISG整合式啟動馬達架構，除了既有的435匹/53.1公斤米之動能輸出以外，還可獲得22匹馬力之動力奧援，且在AMG Speedshift TCT九速跑車變速箱和AMG Performance 4Matic+主動式四驅系統的驅策之下，使其以零百加速4.5秒、極速250km/h的強勁實力登上車系性能二當家之位。
以3.0升直六渦輪汽油引擎作為動力心臟，輔以EQ Boost輕油電科技，除了既有的435匹/53.1公斤米之動能輸出以外，還可獲得22匹之動力奧援。
除了既有行車動態模式外，駕駛還可依喜好進行個人化調整設定。
待實際上路之後，在充沛動力輸出的助益之下，即便本車擁有近2噸的車重設定，仍能保有輕快的起步反應，且動力曲線的延伸性也十分出色，不論是加速或再加速，提速過程中的力道湧現亦相當飽滿紮實，隨傳隨到的充沛輸出讓本車很快即能擺脫車陣，著實令人滿意，而受惠於本車標配的Air Ride Control+氣壓懸載系統，即便足下所蹬的是20吋大腳輪圈搭配低扁平比跑胎，仍能在行經坑洞或不平路面時，有效消弭影響乘適性的彈跳感，配合上絕佳的車艙隔音品質，營造出舒適的優異行路質感，但若透過方向盤上的Dynamic Select旋鈕（需選配）將行車模式調整為Sport，本車隨即進入備戰狀態，不論是引擎出力、換檔邏輯、懸載阻尼及轉向反應都更為直接，展現出自M-AMG之手的熱血調性，若加強腳下力道，當那4.5秒完成零百加速的充沛力道湧現時，隨之而來的貼背感也是相當過癮。
若加強腳下力道，當那可於4.5秒完成零百加速的充沛力道湧現時，隨之而來的貼背感相當過癮。
至於在更為激進的Sport+進階運動模式之下，則是進一步將潛藏本車體內的剽悍性格全然釋放，不但引擎出力更為積極，更顯硬朗的懸載反應也於彎中維持良好的循跡性，將操控性能更向上提升一階，雖然因車重的關係讓過彎時重心轉移的慣性稍大，使其身手不若掀背鋼砲那般矯健，但仍能以優雅姿態輕鬆攻克彎道，且在可自由調配前後軸扭力輸出的AMG Performance 4Matic+主動式四驅系統的加持之下，於過彎過程中能給予駕駛更充足的信心提前補油，以精準的指向性對準彎點加速出彎，伴隨著從身後傳來的澎湃聲浪，確實造就出值得回味再三的暢然快意。
在Sport+進階運動模式之下，不但引擎出力更為積極，更顯硬朗的懸載反應也於彎中維持良好的循跡性，將操控性能更向上提升一階。
試駕車選用配備一覽表
| 配備名稱 | 選配價格（萬元） |
| 特殊漆－designo消光灰 | 13.2 |
| AMG碳纖維外觀套件II（含碳纖維車外後視鏡罩、碳纖維尾翼） | 11.1 |
| 20吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈（前245/35 R20、後275/30 R20） | 10.1 |
| 環艙碳纖維飾板＋中控台碳纖維飾板 | 15.8 |
| 全景式電動玻璃天窗 | 4.1 |
| Thermotronic豪華型多區恆溫空調（含引擎餘溫再利用） | 5.4 |
| MBUX智能控制（可通過不同手勢控制車內燈光、多媒體螢幕的顯示或選擇360度環景攝影的不同視角） | 1.9 |
| 動力輔助車門緊閉系統 | 3.5 |
| AMG門檻飾板附照明 | 1.1 |
| AMG方向盤操控按鈕 | 2.3 |
| Energizing舒活套件（含Air-Balance香氛套件） | 3.4 |
| 原廠防盜套件（含原廠聲光警示防盜系統、車內防盜偵測感應、竊盜與車輛毀損通知） | 3.0 |
| 合計 | 74.9 |
試駕車基本規格比較表
| 車型 | M-AMG E 53 4Matic+ Facelift |
| 引擎型式 | 直六汽油渦輪+EQBoost |
| 排氣量（cc） | 2999 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 435/5500~6100+22 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 53.1/1800~5800 |
| 車身尺碼（mm） | 4953x1860x1447 |
| 軸距（mm） | 2939 |
| 行李廂空間（l） | 540 |
| 車重（kg） | 1950 |
| 0-100km/h加速（秒） | 4.5 |
| 極速（km/h） | 250 |
| 排檔設計 | S9 |
| 傳動方式 | AWD |
| 輪胎尺碼 | 前245/40 R19
後275/35 R19 |
| 氣囊數（具） | 7 |
| 懸載型式 | 前：多連桿
後：多連桿 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
7.29/13.53/10.3 |
| 國內售價（元） | 470萬 |