隨著M-Benz W223全新世代S-Class將AR（Augmented Reality， 擴增實境）實際運用在HUD抬頭顯示器中，開啟市售車更新的科技與便利體驗後，HUD+AR的技術運用顯然也將成為2021年備受討論、甚至成為高級車款不可或缺的賣點，而周邊廠商如此次在2021年CES消費性電子展的Panasonic，也同樣積極為此做好了準備。
以目前市售車所搭載的抬頭顯示器功能性來看，基本型式不脫離顯示車速、油量、指南針等資訊，好一點的會有定速、限速資訊、音響娛樂頻道、衛星導航等等，再齊備一點的還會把油電混合資訊、駕駛輔助資訊等資訊投射出來，只不過些都侷限在小範圍內的顯示，除了避免影響視線，也不希望因為過多的資訊造成駕駛困惑。 
不過隨著車輛功能、資訊以及未來與智慧型手機、甚至是聯網系統的緊密結合及輔助駕駛等等的需求，抬頭顯示器很顯然已不再能被侷限在一個小小的框架之中，而必須提供更多資訊才行，但是，要怎麼樣才能將功能與資訊加強，又不影響應有的道路判讀安全性，難不成真的要將整個擋風玻璃都用上嗎？
在今年的CES消費性電子展上，北美Panasonic展出了一套結合AR擴增實境的全新抬頭顯示器，並且宣稱擁有「PRIZM」技術以滿足新一代抬頭顯示器的各項需求；所謂「PRIZM」是各項技術的縮寫，其中包括有：
1.Precise placement（精確定位）：讓導航能有最準定位，確保正確指示道路中的人事物。
2.Reflection（反射）：運用AI智慧光學圖案，確實覆蓋道路中偵測的對象與標誌。
3.Intuitive（直覺反應）：會分類與判斷駕駛優先要注意的道路事項。
4.Zonal（區域劃分）：優化視野以區分出道路上的人、車或其他物體。
5.Mission Control（任務控制）：將行駛路線顯示在道路上，並以動態方式指引。
透過影片的呈現，你應該能更清楚的了解Panasonic所要強調的新世代抬頭顯示器的優點，其不僅以更活潑、生動的顯示方式將導航與實景做完美結合，包括輔助駕駛系統與主動安全的指示方式、對道路上的安全標誌警示，以及自動停車輔助的顯示方式也有革命性的改變，甚至連在通過橋樑下都會顯示高度警示，但是在AR技術支援下，這些數據都能與實景做妥善的結合，不會為了顯示資訊就搶走駕駛應有的專注力。
眼尖一點的人應該也看到，Panasonic挑選GMC Yukon做為影片示範車種，這是否也表示未來GMC會成為Panasonic此技術的首家合作車廠？尚不得而知，但可以確定的是，未來十年，不，很有可能未來五年內，搭載新款HUD+AR技術的車款將會越來越多了。