- 原廠於2月17日正式發表570S後繼車款Artura，總代理永三汽車選擇於2月24日發表上市。
- 外型依循家族新世代走向；MCLA碳纖維單體底盤造就其僅有1498公斤車重。
- 內裝除首次搭載Clubsport座椅，全數位儀錶、大尺寸中控螢幕也為焦點之一。
- 搭載3.0升V6雙渦輪引擎，擁有585匹/59.7公斤米輸出，再輔以插電式油電，綜效可達680匹/73.4公斤米。
依循McLaren的公司政策，旗下車款未來將逐步邁入油電動能新時代，儘管在受到疫情影響與公司內部變動讓計畫稍有延遲，最終仍在今年2月17日向世人發表了這輛McLaren旗下首款量產油電超跑，也代表Sport Series車系正式結束，開始邁向新頁。
這輛視為570S後繼車款的全新插電式油電超跑Artura，外型上理所當然延續家族化的設計基因，並針對空力細節做出更多線條修正，包括散熱鰭、定風翼尺寸、導引氣孔或分流器都有更明顯的尺碼呈現，如此並不只是為了塑造肅殺之氣，更重要的是滿足高性能動力需求。當然，在自家著名的MCLA碳纖維單體底盤（McLaren Carbon Lightweight Architecture）加持下，即便有油電系統重量加入，Artura的車重依然得以控制在1498公斤，造就出色馬力重量比。
雙座座艙內除了三輻方向盤依然堅持以不附任何快捷控鍵的傳統，以保持車主能全然專注在駕駛上以外，首次現身的Clubsport座椅無論造型亦或是包覆與支撐性，相信都令車迷們期待，而全數位化儀表板與更大面積的中控螢幕，也帶來符合時代的科技感，當然舉凡智慧手機連結、導航等功能也不可少，就連ADAS主動式駕駛輔助系統（含全速域ACC與智慧定速巡航、車道偏離警示等等）也包含在內，顧及主動安全要求，而內建的甩尾控制（VDC）及賽道測時系統（MTT）更是此車專有也應有的輔助利器。 
在走入油電動能之際，過往的3.8升V8引擎已準備退場，Artura搭載的是嶄新的原廠代號M630、3.0升V6雙渦輪引擎，擁有585匹/59.7公斤米輸出，再輔以插電式油電系統，綜效可達680匹/73.4公斤米，輔以八速自手排變速系統後，零百加速僅3秒即可完成，靜止加速至200km/h也僅耗時8.3秒，極速上看330km/h！當然，除了動力強悍，此車同樣能以純電行駛最長達30公里（極速限制在130km/h），而7.4kWh的電池組在完全沒電情況下，需2.5小時便能充至80%，只是不曉得有多少車主，真的會把這輛油電猛獸拿來純電行駛就是了。
總代理永三汽車的動作和超跑一樣快，在國外原廠還沒公布Artura消息之前，內湖展示中心已經在布置準備，而隨著消息露出後，不但緊接著在今天（2月24日））舉辦台灣新車發表會，也一併公布1280萬起的接單價格，據聞手腳快一點的二位準車主也已經立馬下訂了！因此，有意入主McLaren全新世代油電超跑Artura的買家，可以起身至展間看車囉。