問世至今已邁入第四世代的Honda Fit，
以歷代車型所奠定的多功能性作為基礎，
再運用品牌獨到的「用之美」設計概念，
重新形塑出嶄新的圓潤外型和優化內在質感，
且導入Honda Sensing智慧安全科技加持，
完美演繹了Honda「移動簡約美學」的全新觀點。
若說到國產都會掀背車款，相信許多人在腦海中第一個浮現的，便是Honda Fit！自從台灣本田於2008年10月將二代Fit導入國產化以來，憑藉著討喜的內外設定和出色的空間機能，為Honda帶來一波接一波的銷售佳績，不僅讓Fit成為都會掀背小車的代名詞，更是擠身為品牌紮根國產汽車市場的重要戰力之一，爾後，在2014年現身的三代Fit也同樣展現出強大的產品競爭力，奠定了Fit在國產都會掀背級距當中的領導地位。
經過近5年的產品週期，邁入第四世代的全新Fit在2019年東京車展上正式現身，接連榮獲「紅點設計大獎Red Dot Design Award 2021汽車產品設計獎」及「日本自動車殿堂－年度風雲車」等國際殊榮肯定，成為世界車壇的當紅炸子雞，而台灣本田也沒讓國內消費者苦等太久，正式在9月10日發表國產化全新四代Fit，提供Home汽油版和e:HEV油電版兩種動力選擇，前者建議售價為74.9萬，而後者則有待12月正式登場，其預接單售價則為86.9萬。看到這裡，相信許多人會覺得「全新四代Fit的售價怎麼從前代車型的70萬內變高這麼多？」而經過一天的相處之後，CG對於這問題有了一個明確的答案，那就是「物有所值」！
親民面容 倍感親切
四代Fit坐擁4045x1695x1535mm的車身尺碼，維持著和前代車型相差無幾的精巧身段，符合有利於穿梭巷弄之間的都會用車需求。在外型設計方面，揮別三代車型的動感風格，此回四代Fit的外型設計可說是回歸車系最初以「可愛親民」為主軸的設計概念，原廠設計團隊更是以“日本柴犬”作為設計發想，讓四代Fit能以「人們的好夥伴」的產品定位來吸引消費者目光。
四代Fit坐擁4045x1695x1535mm的車身尺碼，維持著和前代車型相差無幾的精巧身段，外觀造型回歸「可愛親民」為主軸的設計概念。
因此可見全車以簡約俐落的流線肌理形塑出圓潤身型，車頭處則是透過像是嘴角上揚的半封閉式水箱護罩設計與內設U字形日行燈設計的全新Full LED頭燈組之間的搭配，營造出如同對人展露笑臉的親切面容。
以“日本柴犬”作為設計發想，營造出如同對人展露笑臉的親切面容。
全新Full LED頭燈組內建U字形日行燈，並具備AHB遠光燈自動切換功能。
半封閉式水箱護罩中央設有細長進氣口，上揚的曲線設計有如一抹微笑。
在車側處，四代Fit則是在車系經典的One-Motion單體式造型之中，透過微微上揚的腰線肌理和足下16吋雙色五輻式鋁圈造型，在可愛之餘更進一步增添些許動感韻味。
足下16吋雙色五輻式鋁圈位整體造型在可愛之餘增添些許動感韻味。
A柱結構後移的設計工法在不影響安全的前提之下，為車室帶來開闊視野。
至於在車尾處，則是秉持「Less, but Better」的減法哲學，捨棄不必要的裝飾點綴，改以飽滿厚實的造型設定賦予人們穩妥踏實的安心感，而全新LED尾燈組內部也同樣設有U字形導光條設計，運用頭尾呼應的設計手法展現造型的一致性，讓這本田小柴從頭到尾皆洋溢著可愛氣息。
飽滿厚實的車尾造型可賦予人們穩妥踏實的安心感。
全新LED尾燈組內部設有U字形導光條，以達頭尾呼應的視覺效果。
質感躍進 開闊視界
看到車室內部，四代Fit以「用之美」的職人精神規劃出嶄新的座艙佈局，創造出「視野、乘坐、使用、駕馭」等四大舒適體驗，且運用皮質、淨白飾板等內裝用料提升質感表現。首先，透過平整化儀表控台和A柱結構後移的設計工法，可有效減少駕駛盲點和壓迫感，營造出可達90度的開闊視野。
以「用之美」的職人精神規劃出嶄新座艙佈局，且運用皮質、淨白飾板等內裝用料提升質感表現。
將A柱後移之後，可提供約90度的開闊駕駛視野，有效減少兩側視野死角。
接著在乘坐方面，四代Fit採用G-Frame皮布雙織座椅，椅背與椅墊均採用全面支撐骨盆到腰椎的加厚大面積樹脂製內襯，而接觸面採用Natural Textile透氣親膚材質，織布表層抗汙加上底層防水布設計，搭配質感細膩的Prime Smooth高質感皮料，不論是觸感或乘感皆屬上乘。
符合人體工學的G-Frame皮布雙織座椅採用加厚內襯，不論是觸感或乘感皆屬上乘。
在使用方面，四代Fit搭載TFT全彩數位儀表和8吋觸控式中央螢幕提升科技氣息，其中，前者的車輛圖示還會因應車輛實際狀況隨之改變（如煞車、開燈、雙黃燈警示），展現可愛的設計巧思，而後者除了可提供影音娛樂、藍牙通訊和車輛設定等基本功能以外，也內建有Apple CarPlay/Android Auto智慧型手機連結功能，以符合時下的科技潮流。同時，方向盤也換上和Honda e相仿的雙輻式設計，兩側則設有車載系統和Honda Sensing的多功能控鍵，並以淨白飾板加以點綴，而後方的換檔撥片也提供序列式七速檔位使用。
TFT全彩數位儀表的車輛圖示會因應實際狀況隨之改變（如煞車、開燈、雙黃燈警示），展現可愛的設計巧思。
TFT全彩數位儀表的車輛圖示會因應實際狀況隨之改變（如煞車、開燈、雙黃燈警示），展現可愛的設計巧思。
TFT全彩數位儀表的車輛圖示會因應實際狀況隨之改變（如煞車、開燈、雙黃燈警示），展現可愛的設計巧思。
8吋觸控式中央螢幕除了可提供基本功能以外，也內建有智慧型手機連結功能，符合時下的科技潮流。
8吋觸控式中央螢幕除了可提供基本功能以外，也內建有智慧型手機連結功能，符合時下的科技潮流。
換上和Honda e相仿的雙輻式多功能方向盤，後方也設有換檔撥片可使用。
方向盤右側為ACC的操作按鍵。
此外，超越級距的多元空間機能向來是Fit的強項之一，在擁有304公升基本後廂容積的基礎之上，配合具備彈性U模式（後座6/4分離傾倒）、超長L模式（後座椅前倒+副駕駛座後倒）和增高T模式（後座椅墊向上折疊）等模式的Ultra Seat多功能變化座椅，足以應付日常生活中的載物需求，而較前代車型加加大的後廂開口，也讓置放、拿取物品時更加便利順手。值得一提的是，四代Fit也在車室各處設有置物/收納空間，如左右兩側置杯架、副駕駛座上掀式置物箱等，展現更加出色的空間機能。
後廂擁有304公升基本容積，若將後座椅全數傾倒之後，可將置物容積擴充至1205公升。
軸距維持與三代車型相同的2530mm，當身高174公分的成人坐入後座時，可見頭部和膝部空間都相當寬裕。
左右兩側置杯架、副駕駛座上掀式置物箱等，展現靈活空間機能。
左右兩側置杯架、副駕駛座上掀式置物箱等，展現靈活空間機能。
Ultra Seat多功能變化座椅可提供多元變化的空間機能，圖為將椅墊上掀的超高模式，對於置放較高的物品時相當方便。
自在前行 完善防護
在駕馭表現方面，此回試駕的是Home汽油版，搭載一具全新開發的1.5升DOHC i-VTEC自然進氣直四汽油引擎，擁有121匹/14.8公斤米的動力輸出，搭配G-Design Shift CVT無段式變速箱，不僅可帶出綿密順暢的動力曲線，也進一步將平均油耗提升為17.9km/L，展現更加出色的節能表現。
此具全新開發的1.5升直四i-VTEC自然進氣引擎擁有121匹/14.8公斤米的動力數據。
待實際上路之後，受惠於較前代車型提前300轉湧現的峰值扭力輸出，展現出更加迅捷的起步反應，爾後的提速過程也不拖泥帶水，線性的動力湧現讓人易於掌握，能以穩健的輕快步伐持續前行，穿梭在都會巷弄之間可說是遊刃有餘，惟遇到爬坡時較顯得較為吃力，此時則可透過S檔或手動降檔的方式，來換取所需的加速力道。在行路方面，雖然四代Fit仍維持前麥佛遜、後扭力樑的懸載設定，但其整體結構已經過調整強化，配合上中性的阻尼設定，不僅能行經不平路面或坑洞時過濾多餘碎震傳入車內，同時在彎中也能有效抑制車輛側傾，以平穩順暢的車身動態保有Honda一貫的駕馭樂趣。
線性的動力湧現讓人易於掌握，能以穩健的輕快步伐持續前行，穿梭在都會巷弄之間可說是遊刃有餘。
除此之外，另一個四代Fit令人驚豔之處在於NVH隔音工程的強化，透過A/B柱底部填充發泡劑、內輪弧飾板增加隔音材、車門以雙重式門封提升氣密性、加厚加大儀表控台與防火牆的隔音材厚度等NVH措施提升車室靜謐性，優化行路質感。
透過隔音工程的強化，提升車室靜謐性，讓行路質感更加提升。
最後，在安全防護方面，四代Fit也將Honda Sensing智慧安全主動防護系統列為全車系標配，提供ACC主動式車距調節定速巡航、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制和AHB遠光燈主動切換等功能，讓小車也能享有大安全。
藉由100度超廣角攝影機和新世代處理晶片，Honda Sensing系統的視覺辨識可達三個車道寬度，並提升交叉路口左右轉時的路況辨識能力。
Honda Sensing智慧安全主動防護系統列為全車系標配，讓小車也能享有大安全。
結語
就其整體表現來看，四代Fit確實將自身戰力又向上提升，不僅內外進化有感、Honda Sensing列為全車系標配，甚至在提高日製零組件比例這種消費者看不到的地方，都是成就四代Fit有此優異表現的原因所在，然而隨之而來的代價便是售價較前代車型提高不少，但如同一開頭所提，當CG與其實際相處過後，「物有所值」便是對於四代Fit的試駕感想，也讓人不禁更加期待將在12月登場的Fit e:HEV，屆時還會給我們怎樣令人驚艷的表現呢？
試駕車基本規格比較表
| 車型 | Honda New Fit Home汽油版 |
| 引擎型式 | 直四汽油 |
| 排氣量（cc） | 1498 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 121/6600 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 14.8/4300 |
| 車身尺碼（mm） | 4045x1695x1535 |
| 軸距（mm） | 2530 |
| 行李廂空間（l） | 304~1205 |
| 車重（kg） | 1117 |
| 0-100km/h加速（秒） | － |
| 極速（km/h） | － |
| 排檔設計 | CVT |
| 傳動方式 | FF |
| 輪胎尺碼 | 185/55 R16 |
| 氣囊數（具） | 6 |
| 懸載型式 | 前：麥佛遜
後：扭力桿 |
| 能源局油耗（km/l）
市區/高速/平均 |
－/－/17.9 |
| 國內售價（元） | 74.9萬 |