藉由此回小改款契機，
VW T-Roc換上一身新世代動感外衣，
同時，全面升級的科技內涵也令人耳目一新，
再加上既有的靈活空間機能以及犀利操駕身手，
讓這輛品牌當家跨界跑旅，
再次於國內車壇颳起一陣搖滾旋風！
身為品牌當家跨界跑旅的T-Roc，自2017年問世以來，隨即迅速累積起突破百萬的全球銷量，其受市場歡迎的程度可見一斑，而在2020年底T-Roc正式抵台時，也將這股熱銷氣勢延續至國內市場當中，首年便以同級第一的銷售佳績證明自身實力，成為Volkswagen深耕國內車市的主力戰將之一。
就在2021年11月中海外發表小改款T-Roc之後，台灣福斯也很快地在今年3月展開新車預售活動，提供280 TSI Style Design與330 TSI R-Line Performance兩種車型選擇，建議價格分別為122.8萬及144.8萬，且在5月12日正式發表之前，先行安排媒體試駕行程，讓CG得以搶先體驗小改款T-Roc的搖滾魅力。＊補充：小改款T-Roc R於5月12日發表會現場驚喜現身，建議售價為179.8萬。
新世代動感風範
在既有的Coupe-like跨界跑旅身段之中，小改款T-Roc透過新世代家族化設計語彙的妝點，進一步營造出嶄新的動感氣勢。首先可見，車頭水箱護罩換上了全新式樣，中央處再以鍍鉻飾條增添豪華質感，而與其連成一氣的LED頭燈組也升級為IQ.Light智慧燈組配置，輔以辨識性極高的環狀日行燈，以及結合霧銀下護板與蜂巢式氣壩的全新前保桿造型，共同形塑出獨特有型的嶄新面容。
小改款T-Roc並無針對車側輪廓進行更改，仍是以鮮明的肌理線條搭配Coupe-like斜背車頂設計，營造出跨界跑旅獨有的動感態勢，而18吋足下配置則是進一步加強整體的運動化形象；此外，也可從寬闊厚實的C柱設計發現向Golf致敬的設計巧思。值得一提的是，280 TSI車型特別採用品牌唯一的Two-tone雙色懸浮式車頂設計，透過搶眼的撞色搭配帶出年輕化的活潑觀感。
在富含層次感的飽滿車尾之中，小改款T-Roc則是透過新款LED燻黑尾燈組、與日行燈造型呼應的環狀反光片，以及設有雙邊矩形鍍鉻飾框和霧銀下護板的全新後保桿造型展現新意，並維持頭尾一致的動感風範。
相較於280 TSI車型的標準配置，330 TSI車型則是透過水箱護罩連貫式LED定位燈、車頭亮黑飾板、直式LED日行燈，以及R-Line鍍鉻徽飾、19吋足下配置與彰顯跑格的運動化前/後保桿等R-Line Performance專屬外觀套件強化自身的性能態勢。此外，330 TSI車型的IQ.Light智慧燈組也有所升級，頭燈組改採LED Matrix矩陣式照明技術並具備DLA動態切換功能，尾燈內部則新增動態轉向指示功能，進一步提升照明效果和科技質感。
而此回試駕車款更透過包含採亮黑塗裝的車側後視鏡罩/窗框/車頂行李架/雙邊雙出排氣飾框、碳纖維風格C柱、19吋Misano亮黑鋁圈與後方深色隱私玻璃在內的Black Style黑化風格套件（預售期間下訂前80組免費升級），為整體造型增添一股肅殺氣息。
數位化科技座艙
車室內部維持品牌一貫的駕駛導向設計風格，小改款T-Roc則是透過全新的座艙鋪陳，展現出與時俱進的科技內涵。首先可見中央觸控螢幕從原本的內嵌式改為獨立懸浮設計，尺寸也從8吋升級為9.2吋配置，而此套MIB 3車載系統除了具備多媒體音響、原廠中文導航/MapCare圖資更新、雙區恆溫空調、藍牙通訊、車輛設定等基本功能以外，也可支援智慧型手機連結功能（含Android Auto與無線Apple CarPlay），同時，空調介面也從傳統旋鈕改為觸控式設計，而下方的置物空間則增設無線充電裝置，展現實用的科技便利性。
在駕駛端，10.25吋全邏輯數位儀表內建三種呈現風格，並可視駕駛需求自行設定左右兩側顯示內容，提供清晰可辨的行車資訊。同時，多功能真皮方向盤也換上三輻式平底設計的全新式樣。
與外觀設定相同，330 TSI車型也透過Nappa碳纖維紋運動型座椅、R-Line觸控式多功能真皮方向盤、金屬油門/煞車踏板、湛黑車室頂篷與全景式電動玻璃天窗等專屬配置和280 TSI車型作出區別，而在Black Style黑化內裝風格的妝點之下，也營造出更具性能氣息的座艙氛圍。
活用空間機能
在軸距2590mm的設定之下，當身高175公分的成人坐入小改款T-Roc的後座時，雖然膝部空間稍微侷促，但受惠於寬裕頭部空間、後座出風口與椅背內凹設計，仍可提供水準之上的舒適乘感。此外，在一般情況之下，後廂即擁有445公升基本容積，若將6/4分離後座椅全數打平，便可將容積擴充至1290公升之譜，而兩段式底板高度及下方隱藏式置物空間的設計，也讓整個後廂空間有著更豐富的運用機能，至於新增為全車系標配的足踢式感應電動尾門配置，則讓置放或拿取物品時更加輕鬆便利。
IQ.Drive安全加持
在安全科技方面，在既有的IQ.Drive智能駕駛輔助系統之中，小改款T-Roc新增可一鍵整合ACC主動式固定車距巡航、車道維持及偏移警示、主動式車道修正輔助等系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，以及Emergency Assist緊急待援輔助及主動乘員防護（前方及後方偵測）系統，可提供達Level 2自動駕駛等級的全方位安全防護，使用起來也更加方便。
動力延續 展現多元性格
小改款T-Roc延續既有的動力編成，其中，280 TSI車型搭載1.5升TSI直四渦輪增壓汽油引擎，擁有150匹/25.5公斤米的動力輸出，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有8.6秒完成零百加速、極速205km/h的性能表現，且在ACT汽缸休止技術的輔助之下，能在引擎低負載時自動關閉二、三缸進排氣門，並停止點火及供油，進而創造平均油耗17.3km/L的節能成效。
330 TSI車型則是以2.0升直四渦輪增壓汽油引擎作為動力心臟，可輸出190匹/32.6公斤米之動力數據，就在DSG七速雙離合器自手排變速箱和4Motion主動式智慧四驅系統的驅策之下，繳出6.8秒完成零百加速、極速218km/h的性能成績。
至於實際的行路表現，受惠於低速即可湧現的飽滿扭力，讓280 TSI車型維持輕快靈巧的起步反應，線性的動力輸出也造就了親民好上手的駕馭調性，而紮實的底盤調校與柔中帶靭的懸載設定，則能在展現足以媲美掀背車般的精準操控性之時，維持著舒適平穩的行路質感，保有品牌一貫的高水準表現。
而在330 TSI車型方面，就在換上了降低車高10mm的R-Line Performance專屬懸載、Progressive Steering動態齒比轉向輔助等運動化設定之後，則讓自身的操控身手更顯犀利，配合上更加充沛帶勁的動力輸出，以及4Motion主動式智慧四驅系統的加持，更進一步營造出令人嘴角上揚的駕馭樂趣。此外，330 TSI車型也設有「節能」、「一般」、「運動」和「個人化」的行車動態模式可選（4Motion則設有「雪地」、「道路」、「越野」和「越野個人化」模式），讓T-Roc可輕鬆應對各種駕馭情境及路況。
結語
與自家老大哥Tiguan重疊的價格帶，確實讓T-Roc顯得有些尷尬，但在鮮明的產品定位之下，當消費者走進展間時倒也不用太傷腦筋，如果想要一輛擁有寬裕乘載空間的標準SUV，Tiguan會是個相當不錯的優質選擇，倘若是對於個人風格和駕馭樂趣有所講究、空間機能只是其次的話，那麼，經過全面優化之後的T-Roc絕對會讓您感到滿意。至於，280 TSI和330 TSI兩者之間又該怎麼選？從配備來看，前者已給足誠意，可稱職擔任日常通勤的好夥伴，而後者則運用性能外衣、強勁馬力和運動化懸載等配置，對於自身的動感性格有著更多著墨，究竟哪個好，就端看客官們的預算和需求囉～
試駕車基本規格表
| 車型 | VW T-Roc 280 TSI Style Design | VW T-Roc 330 TSI R-Line Performance |
| 引擎型式 | 直四渦輪汽油 | 直四渦輪汽油 |
| 排氣量（cc） | 1498 | 1984 |
| 最大馬力（hp/rpm） | 150/5000~6000 | 190/4200~6000 |
| 最大扭力（kgm/rpm） | 25.5/1500~3500 | 32.6/1500~4100 |
| 車身尺碼（mm） | 4251x1819x1584 | 4251x1819x1573 |
| 軸距（mm） | 2590 | 2594 |
| 行李廂空間（l） | 445~1290 | 445~1290 |
| 車重（kg） | 1347 | 1533 |
| 0-100km/h加速（秒） | 8.6 | 6.8 |
| 極速（km/h） | 205 | 218 |
| 排檔設計 | AM7 | AM7 |
| 傳動方式 | FF | AWD |
| 輪胎尺碼 | 215/50 R18 | 225/40 R19 |
| 氣囊數（具） | 6 | 6 |
| 懸載型式 | 前/麥佛遜+防傾桿 後/扭力樑+防傾桿 | 前/麥佛遜+防傾桿 後/多連桿+防傾桿 |
| 能源局油耗（km/l） 市區/高速/平均 | 14.00/20.01/17.3 | 11.14/16.62/14.1 |
| 國內售價（元） | 122.8萬 | 144.8萬 |
